Bejegyzések
Arbolino egy erős 6. helyet szerzett meg Baltus, Ivan Ortola (QJMOTOR – FRINSA – MSI), Albert Arenas (ITALJET Gresini Moto2) és Collin Veijer (Purple Bull KTM Ajo) előtt a 10. helyen. A tizenötödik negyedben Aron Canet (Fantic Rushing Lino Sonego) névvel kapcsolatos álmai szertefoszlottak, és most már 42-nél jár Gonzalez előtt… de legközelebb újra el kell majd fordulnod. Négy kör van hátra, Moreira a 7-es kanyarban Arbolino mögött bukkant fel, ami fontos lépés volt az új identitásharcban, ami miatt Gonzalez a hetedik helyen csúszott le. Arbolino napja aztán rosszul alakult, míg Alonso egy nagyszerű körrel később, az 5. kanyarban visszaesett, az új kolumbiai dobogós helyezésért küzdött, és Moreira legfontosabb dolgait talán még nem sikerült teljesítenie. Gonzalez visszatérése sem valószínű, amikor a tizenegyes kanyarban átvette a 6. helyet Barry Baltustól (Fantic Race Lino Sonego), és már csak három kanyar van hátra, mielőtt Arbolino elé kerülve az ötödik helyre kerülne az utolsó előtti körben.
Marc Márquez, Ducati Csoport
A magyar versenyen mutatott tempója inkább versenyképesnek bizonyult, mintsem harctéri pozíciónak, és most azon dolgozik, hogy javítson az időmérő edzés nehézségein. Ma, ahogy a kedvenc ázsiai-csendes-óceáni pályáin is tart a menetrend, visszatért a munkába. Az új 2025-ös Japán Nagydíj Motegiben nagy krízist hozott, Francesco Bagnaia visszavágott a dobogóra, Marc Márquez megszerezte a címét, Joan Mir pedig végre dobogós helyezést ért el a Hondának. Azonban néhány versenyző jelentős megváltást ért el, mások, mint például Jorge Martin és a KTM, a vereségükre hagyták el Japánt. A sprinten semmit sem mutatott, amelyet az Aprilia balesete azonnal tönkretett, és az új nagydíjon az első kör után a tizennyolcadik helyen végzett, egy teljesen Pramac-párbajban a második helyen állva. Az új harctéri tempója a sprintben is megmutatkozott (bár Alex Márquez „előzésénél” nem kellett semmit sem teljesítenie), és ez garantálta a jó versenyzést a sérülés miatt.
Marc Marquez a hétvégén azt nyilatkozta, hogy a Ducatihoz való csatlakozása olyan volt, mint a „következő életstílusa”. Az új japán bajnokság néhány évvel a Hondával elért végső dobogós helyük előtt történt, hónapokkal azelőtt, hogy a srác feladta a Gresini státuszát, hogy segítsen újraindítani karrierjét. Ez a gyári Ducati pilótának köszönhető – aki a harmadik helytől bármit lefed –, egy hasznos kombinációsorozat, amely révén biztosíthatja hetedik MotoGP-szezonját a hétvégén. Marquez négy futammal a vége előtt lezárta a szerződését, ami az első volt több éves pályafutása során, amikor új szerződést kötött, és ez kiegészíti a 2013-as, 2014-es, 2016-os, 2017-es, 2018-as és 2019-es MotoGP-tornagyőzelmeit, amelyeket a Hondával szerzett. Marquez korábbi versenyzőjének, a Hondának is megvolt az oka az örömre, mivel a Mir a 14. körre elűzte Acostát, így az új dobogó utolsó fokára ugrott.
Yamaha Factory Rushing kerékpár körvonalai
- Tényleg, van még 30 másodpercünk hátra, Alex Marquez megpróbálja a 13. helyet, Martin valójában a 12., és Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Group) megpróbálhatja a 11. helyet – a körülbelül három ugyanazon a napon feküdt.
- Márquez viszonylag elkerülhetetlen teljesítménye után a bal oldali dobogós helyeken ülő tömeg megpróbálkozik a melegítéssel.
- Raúl Fernándeznek volt egy "nagyon furcsa" balesete a vasárnap elején, ami egy olyan versenyzőt jelent, akit valószínűleg megviselnek a hétvége eleji konfliktusok, de valójában kőkeményre sikeredett a végeredmény után.
- Marc Marquez vasárnapi szereplése még mindig bevethetetlen, mivel a harmadik helyet szerezte meg, és a kispadon is befuthat, mindössze 0,132 másodperccel lemaradva csapattársától.
- A helyzet az, hogy nem tudjuk, mióta a raktár motorosai és a tervezők úgy döntöttek, hogy hallgatási fogadalmat tesznek a kihívással kapcsolatban.
A résztvevő csapat új kerékpárosainak legfőbb motivációja egyértelműen látható. Mivel ez egy Japán Nagydíj, lehetőségünk volt interjúkat készíteni a kerékpárosokkal, majd elmondjuk, amit itt olvastunk. A MotoGP paddockjában versenyzők rendkívül aktív életet élnek, szezon közben versenyről helyszínre utaznak. Ezért az első kérdéseink arra irányultak, hogy hogyan töltik az időt a versenyek között, és mit csinálnak, miután ellátogatnak Japánba. Először is, nézzük át a legújabb versenyhétvége előtti főbb információkat, amely a tavalyi, tokiói Asakusa Sensoji templomában megrendezett esemény folytatása volt. Idén az új előzetes élményt is Tokióban, a Shinjuku Kabukicho negyedében tartották szeptember 24-én, szerdán, ahol Rins és Miller is részt vettek.
A srác nagyszerű munkát végzett vasárnap, de aggasztó, amit lát, mivel összességében gyenge teljesítményt nyújtott a 14 https://fogadas-sport.com/bet-at-home/ nappal korábbi misanói hétvégéjük kezdetéhez képest. Bastianini, az új csapatfőnök, Xavi Palacin személyes okok miatt nem tudott pályára lépni a hétvégén, mivel Thomas Foale is a mezőnyben volt. Jól ment neki a menet, és a vasárnapi verseny is igazán epikus lehetett, aminek nagy részét Miguel Oliveira Yamahájának kipufogójára fordították. Lehetett volna egy kicsit hosszabb is, mivel az Aldeguer és a Q2 között mindössze 0,008 másodperces időeredmény szombatig eltelt, de az ötödik sorból indulás nagy korlátot jelentene egymás számára, még akkor is, ha Martin hibájából jobban jött ki a menet közben. A pénteki Q2-ből való szoros bejutás – Martin vontatásával, de a verseny előtti gumikkal – benne van a dologban, de Martin az első kanyarban tönkretette Zarco menetét. Zarco előbb-utóbb úgy döntött, hogy leparkol, csak hogy megőrizze a vasárnapi séta lehetőségét.
Pénteken talán egy kicsit túl messze volt az Aprilia etalonjához, Bezzecchihez képest – bár nyilvánvaló, hogy kezdő, és ugyanazt a köridőt érte el, mint a Martin. Korábban „nulla igénye” volt a motorra, miután kiment, és kedden sikeresen elérte az időt, valószínűleg a Q2-ben indult, a lila zászlók miatt pedig egyenes körökre pályázott. A Canal+ továbbra is a legjobb hely a franciaországi motorsportok kedvelőinek, bemutatva a MotoGP-t, az Algoritm 1. szakaszát, a WRC-t és az Indycart. Marc Marquez megnyeri kilencedik piaci bajnoki címét és hetedik MotoGP-koronáját, amivel egy versenyző feljebb kerülhet csapattársa, Francesco Bagnaia előtt a Japán Nagydíjon.
Acosta sebessége ezután romlott, valószínűleg gumiproblémák miatt, és ez üdvözlendő Morbidelli számára, aki utolérte és megelőzte. Amikor más kerékpárosok is ragyogtak, a legújabb trió, Brad Binder, Enea Bastianini és talán Maverick Viñales voltak azok, akik túlszárnyalták a csúcsot. Alex Rins úgy gondolta, hogy ez egy sokkal jobb vasárnap lesz, mint amilyen az előző volt, és elsőre őszintének is tartotta – de minden fontos pillanatban szétesett. Az új sprintnek legalább volt mentsége Di Giannantonio Martin-Bezzecchi balesetben való felrúgása nélkül, de nincs mentség a vasárnapra, amikor minden egyszerűen szörnyű volt, és az új csata második felének sebessége is pusztító volt.
- Joan Mir, aki eddig hihetetlen sebességet mutatott, valóban kiszámítható felfedező a dobogóra.
- Ami a Yamaha System oldalát illeti, ez egy módja volt annak, hogy önállóan kommunikáljunk a versenyzőkkel, és meghallgassuk az új, értékes nézőpontokat a kétkerekű motorsport élvonalában élő sportolóktól.
- A legújabb verseny 2020 márciusában indult, mint egy digitálisan egyszerű motorsport útvonal.
Az új pálya egy 762 méteres leghosszabb ágat foglal magában, és 29,6 méteres szintkülönbséget biztosít. A tervezők a Motegit a „stop-and-go” stílusáról ismerik, ezért komoly követelményeket támasztanak a fékezési képességekkel kapcsolatban. A Change 11-ben a MotoGP kerékpárok mindössze 4,9 másodperc alatt lassulnak 310 km/h-ról 85 km/h-ra a 239 yardos távon. Ez 5,6 kilogrammos kioldást igényel a fékkartól, ami 1,5 grammos lassulást eredményez, és a fékfolyadék nyomása 12 barral nő.
MotoGP Japán Nagydíj – Tippek nézet, osztályidőpontok és még sok más
A csúcsra ért, és onnan máris elindulhat, nagyszerű, mesteri teljesítményt nyújtva Daniel Holgado (CFMOTO Electricity Electronic devices Aspar Team), aki további előnyt szerzett újonc szezonja során Motegiben. Átvette a vezetést a körökben, és jelentős előnyre tett szert, megelőzve Jake Dixont (ELF Marc VDS Race Team) és Diogo Moreirát (Italtrans Race Team). A célegyenesben Manuel Gonzalez (LIQUI MOLY Dynavolt Unchanged GP) egy hosszú körbüntetést kapott, miután ütközött Celestino Viettivel (Beta Products SpeedRS Team), de végül 5. lett, egy kiváló, 34 szakaszos indonéz futamot produkálva. A 6. kör után Pecco feje a második körön túlra kúszott, pedig azóta nem volt dobogós helyen – Mir azonban egy kicsit feljebb húzott a 93-as autóig, miután a bajnok egy apró hibát vétett az 5. kanyarban.
Az ötödik helyet Franco Morbidelli szerezte meg a VR46 Ducatin, míg Alex Marquez egy kissé eseménytelen versenyt produkált, és végül a 6. helyen végzett, miután a versenyben a szezonbeli küzdelem után visszaesett. A legújabb eredmény Marquez kilencedik világbajnoki címét szerezte meg a kategóriákban, valamint hetedikét a MotoGP-ben, amivel a hosszú távú versenyzés és az összesített eredményért Valentino Rossi ellenfele lett. Azonban az új Gresini versenyzővel, aki vasárnaptól rendkívül jól teljesített, és valószínűleg a hatodik helyen végzett, Marc Marqueznek sikerült 201 pontra növelnie a pontsumáját, nem pedig a 185-re, amivel a srác le akarta zárni az új nevet. Marquez máris felkészítette magát a címre azzal, hogy a pénteki versenyen dobogós helyezést ért el, így a Motegiben megrendezett koronázásuk szinte elkerülhetetlenné vált, mivel még öt ciklus van hátra. Kövesse élőben a Motegi paddockban, ahol a motorosok beszámolnak a pályán elért eredményükről.
Marquez erős pályafutással büszkélkedhet a japánok között, ötször nyerte meg az új versenyt a szakmában – ebből háromszor a Honda legnagyobb kategóriájában. Állítólag a Motegi környéke ihlette a népszerű japán mozgó Pokémon sorozat és az egyik játékuk helyszínét. A Versatility Hotel Motegiben megrendezett Japán GP továbbra is kemény versenyzésnek teszi ki a versenyzőket és a gépeket a MotoGP versenyen.
„A lehető legkényelmesebb, és részletesen megbeszélhetjük a motort.” „Az új tervezők a vezetők visszajelzéseire várnak. Miguel például azt mondta, hogy óvatosak az alapvető dolgok garantálásával, mielőtt továbblépnének a második szintre, hogy a legjobb felszerelést kínálják.” „Úgy gondolom, hogy ez egy kiváló hozzáállás, és ha minden a helyére kerül, szerintem lángra kapunk” – osztotta meg ezt az egyedülálló meggyőződését. Végül megkérdeztük az összes kerékpárost, hogy milyen hozzáállással készülnek egy jó versenyre, és milyen érzéseik vannak a verseny alatt. 2025. október 22. – A Japán Nagydíjat, a MotoGP Globális Torna 17. fordulóját a Tochigi prefektúrában található Motegi Sports Resortsban rendezték meg szeptember 26. és 28. között. A nagy eseményt a hétvégén rendezték, amelyre a három nap alatt 90 096 néző volt kíváncsi – ami több mint 10 000 a tavalyi 80 131-hez képest. Itt ezeket a dolgokat számos különböző fotóval, majd a versenyzőkkel készített interjúkkal mutatjuk be.