Az új 2025-ös Algorithm 1 év március 14-én, pénteken veszi kezdetét az Ausztrál Nagydíjon, ami egy fantasztikus vállalkozásnak ígérkezik a világ versenyzőinek identitásában. Sokan közülük fél tucat éves korában kezdtek gokartozni, és azóta számos szövetségi és nemzetközi címet szerzett. Több elismert teljesítményt is elért, dobogós helyezéseket ért el a WSK show-n és az olasz gokartbajnokságon. Luna 2017-ben kezdett versenyezni, és könnyedén kitörhet a ranglétrán, 2022-ben bekerülve a csapat Junior programjába. Tavaly, a női bajnokok mellett a jövőbeli siker érdekében, Luna kiemelkedően teljesített az új FIA Eu és Globe címekben, elnyerte az F1 Akadémia Ascending Star díját, és kiválaszthatják, hogy csatlakozzon a híres Iron Dames kezdeményezéshez. A spanyol Luna 2025-ig folytatja a gokartozást, tavaly ő lett az első hölgy, aki FIA által jóváhagyott globális gokartbajnoki címet nyert, 1966-ban pedig bekerült az új Winners sorozatba az Ok-Elderly-ben.
Oscar Piastri ugyanakkor egy alternatív megállapodást írt a csapattal a hihetetlen 2023-as bevezetési évük során, amely a McLarenhez kötelezte őket a 2026-os kihagyás előtt. Lance Stroll szerződéses helyzete úgy tűnt, hogy a futó alapokhoz kötött, de 2024 júniusában egy új, „2025-től későbbre” szóló szerződést írtak alá egy pontos kihagyás helyett. Mivel a 2023-as ócska év még messze van a téttől, 2024 volt az az év, amelyre a csapatok a 2025-ös F1-es pilótaszerződéseiket kötötték. Miután Oliver Bearman meggyőzte a Ferrarit a Szaúd-arábiai Nagydíjon, megszerezte az egyik Haas-ülést 2025-re, a Belga Nagydíj előtt pedig kiderült, hogy Esteban Ocon átigazolhat az Alpine-tól, hogy megszerezze a csapat másik helyét.
Mindkét pilóta emlékszik arra, hogy ez az év volt a legnagyobb esélyük arra, hogy megnyerjék az új tornát, és senki sem hagyhatja ki ezt a lehetőséget. Egyszerre a Mercedes egyike volt azon kevés cégnek, amelyek biztosították a 2025-ös pilótafelállásukat, és amelyek mind George Russellt, mind Lewis Hamiltont véglegesítették a 2023-as szezonok közepének meghosszabbítását. Miután 2021-ben megvédte első algoritmus-szintű iparági címét, Verstappen egy lenyűgöző hatéves szerződést kötött a Purple Bull-lal, 2028-ig meghosszabbítva szerződését a csapattal.
Pontosan hány versenyelőnnyel jár minden 2025-ös F1-es versenyző?
„Örömmel jelenthetem be, hogy jövőre indulhatok az INDYCAR sorozatban, ahol a Rahal Letterman Lanigan Racing is szerepel, és egy teljes szezont lejátszhatok” – mondta Schumacher. „Mivel lelkes F1-es vagyok, és túlélési mérleggel is rendelkezem, valamint rendszeresen versenyeztem néhány versenysorozatban, olyan tudással és képzéssel rendelkezem, amelyről biztosak vagyunk benne, hogy hozzájárulhatok a kapcsolatunkhoz.” Az RLL nagyon sok sikert kíván nekem a jelenlegi értékeléshez, és biztos vagyok benne, hogy sokat érhetünk el vele. Rahal Letterman Lanigan Rushing (RLL) 24 év őszén indította el a Forma-1-es szezont, és a Community Endurance Tournament veteránja, Mick Schumacher az NTT INDYCAR sorozat csapatát fogja benevezni a 2026-os szezont megnyerő versenyzőként. A legújabb csapat úgy döntött, hogy egy győzelmet és hat dobogós helyezést ér el az Alpine név alatt, amely két második helyet szerzett Pierre Gaslynak köszönhetően, aki a csapatban való utolsó feljutását tervezi.
McLaren – Oscar Piastri ( , Lando Norris (
A Haas és az Alpine már tudja, hogy 2024 után mindenképpen elhagyják a legújabb versenyzőiket, akik közül Esteban Ocon várhatóan öt év után távozik a csapattól. Max Verstappen a Red Bullnál van, a világbajnoki szerződésük 2028 végéig érvényes. Nem kizárt a találgatás, hanem egy lehetséges átigazolás máshová, a Mercedestől való érdeklődésről szóló pletykák szerint. Célunk, hogy jobb motorsport-közvetítést hozzunk létre, hogy vonzóbbá tegyük a nehéz helyzetben lévő rajongók és az újoncok számára. Van autó az újoncoktól is, ahol Antonellit Oliver Bearman (Haas), Gabriel Bortoleto (Sauber), Liam Lawson (Red Bull) és Isack Hadjar (Visa Bucks Software RB) helyettesíti. Tizenegy szervezetből tíz megerősítette a kezdőcsapatát, köztük Lewis Hamilton, a Mercedestől a Ferrarihoz érkező legjobb karakterű játékos a holtszezonból.
A tényleges kontúr azonban változónak tűnik, mivel ha az F1 kereskedelmi pénze több lesz, mint egy bizonyos rész, a Ferrarinak mélyebb mozgólépcső képességei lesznek. A Williams már Valentin-napon bemutatta új FW47-esét, és újra megmutatták keretrendszerüket az F1 valós idejű bemutatóján. A Purple Bull 2025-ben lemondott a klasszikus automatikus kilövésről, és ehelyett az új RB21-est mutatta be teljes egészében az F1 75 élő bemutatóján. (GMM) Max Verstappen (a képen) és a Red Bull közötti partnerség a Brit Nagydíj után elérte a szakítószilárdságot, állítja Ralf Schumacher, korábbi Forma-1-es pilóta. A szezon menetrendje a legújabb, huszonnégy nagydíjas listát tartalmazza a következő egymást követő szezonra, bár ez a dátum Melbourne-ből, Ausztráliából indult március 16-án, ahol az Albert Baseball rendezte az év első futamát 2019-ben. Közvetlenül mögötte az Aston Martin a hetedik helyen áll, 107 millió dolláros várható bevétellel, míg a Haas a nyolcadik helyen végzett, és akár 96 millió dollárt is kereshet.
ÚJ: Cadillac F1 People
A MoneyGram Haas nem tudta irányítani az elmúlt évet, mivel a csapat a 2026-os F1-es évre összpontosította az érdeklődését. Nico Hulkenberg és Kevin https://fogadas-sport.com/tippek/ Magnussen távozásával a megújult versenyzői felállás igazán szilárd, amelyhez a veterán Esteban Ocon és az újonc Oliver Bearman csatlakozik. Ocon több mint 400 profi ponttal, négy dobogós helyezéssel és több mint 160 futamon szerzett sorozatgyőzelmet a felszerelésükkel.
A játék eddigi vezető pole pozíciója ellentmond annak az elképzelésnek, hogy sokan hisznek abban, hogy az Algorithm 1 leggyorsabb időmérőjét több mint egy körrel előzzék meg a Ferraritól idén. Piastri világossá tette, hogy az időmérő az egyik célja, hogy változzon ebben a szezonban, miután 2024-ben egy nagyszerű, 21 lépéses 3-as hátrányból teljesen rossz megállóba került – még akkor is, amikor ritkán volt lemaradva Norristól a rajtrácson. Természetesen az új pontokat a versenyeken és most a sprintekben osztják ki, de a végső egy körre sebesség továbbra is fontos mutatója az összteljesítménynek – és minden pilóta rendkívül agresszív mind az időmérőn, mind a versenyek számában. A közelgő 2025-ös F1-es évre a FormulaRapida.online összeállított egy teljes listát az új szponzorokról, akiket a tavalyi évhez képest beillesztettek vagy kihagytak a szervezetekből. A többszörösen bajnok Carlos Sainztól érkező csapat lenyűgöző előnyt – és izgalmas versenyeket – kínál, amennyire csak lehet. A brit kezdő Bearman a potenciál jeleit mutatja tapasztalt csapattársával szemben, valamint az év záró szintjén várhatóan közvetlenül párosuló néhány játékossal szemben is.
Lewis Hamilton a második helyen áll az 5 millió szurkolói körében, de a legjobb eredményt a 60 milliós mezőnyben érte el. Oscar Piastri érte el a legmagasabb növekedési ütemet, a top 10 pilóta egyike volt a 65,9%-os összesített eredményekkel, ami 9,3 milliót jelent. Vitán felül ő a legújabb elme, és az új Mercedes középpontjában állhat, miközben Lewis Hamilton uralhatja a 2010-es éveket. Nehéz olyan domináns csapatot találni, amely az új értéket, tapasztalatot és tudást más rajtrácsra helyezi. Ha Ön egy korai F1-es pilóta lenne, és találna egy pártvezetőt, lenne-e jobb lehetőség, mint az osztrák (akár egy udvarias bólintással, akár James Vowles-szal a Williamsnél)?
A Cadillac, amely a következő szezonban a Formula–1 11. csapatát kezdi, nem szerepel az értékelésekben. Mindazonáltal, bár számos autó továbbra is az új NFL (10,7-szeres) és az NBA (12,9-szeres) átlaga alatt marad, vannak okok a kételyekre. Egyrészt az 1. szint tagjai előbb-utóbb nem fogják kezelni az új sorozatot vagy annak szellemi tulajdonát – a Liberty Media Company 2017 óta birtokolja az F1-et. A sportággal foglalkozók többsége elismeri, hogy bár a sorozat várhatóan további növekedést fog mutatni, azt állítják, hogy nem olyan gyorsan, mint az elmúlt években, bizonyos emberek megkérdezik, hogy a csapatok drága-e manapság. Hasonlítsuk össze ezeket az adatokat egy másik Aston Martin részvény 2023-as eladásával, amely körülbelül 1,2 milliárd dolláros lépést jelentene – ami az előző év 5,3-szorosa –, vagy egy nagyjából 900 millió dolláros üzlettel az Alpine kisebbségi részesedéséért ugyanebben az évben, mint egy dos8-szoros üzlet.
Valamiféle nagyszerű viszontlátás zajlik a Mercedesnél 2025-ben, mivel Valtteri Bottas visszatér a csapathoz, mint félreállított versenyző. Az új finn – aki korábban 2017 és 2021 között versenyzett a csapatban – a Gold Arrows készenlétében állt, miután 2024 végén kiszálltak a Kick Sauberből. Így egy állandó versenyző a naptár utolsó, ha nem az összes nagydíján részt vett.
Leclerc új szerződést kötött a Ferrarival, amely szerint 2025-ben is versenyben lesz az F1-ben, de a Scuderia menedéke még nem erősítette meg, hogy meddig érvényes az új csomag. Az év során Jack Doohan közel állt hozzá, de az Alpine mindössze fél tucat versenyen hagyta őt Franco Colapinto helyett. Nyár után az Aston is megerősített egy újabb szerződést Lance Go megszerzésére, amely a 2026-os F1-es második szabályozási időszak előtti első évben is a pártjukban marad.
Mercedes – Valtteri Bottas és te Frederik Vesti
Az FIA új döntése akkor született, amikor a hőmérséklet várhatóan eléri vagy meghaladja a 31°C-ot a magas páratartalom és a meleg időjárás közepette, mivel a versenyzők légkondicionáló mellényeket viseltek a versenyen. Bár a dobogós helyek elérésének esélye csekély, Sainz és legújabb partnere, Alex Albon – aki negyedik évét tölti a csapatnál – izgalmas kapcsolatot alakítanak ki a Williams birtoklása érdekében. Lewis Hamilton távozása után George Russell kapja meg a Mercedes legújabb idősebb pilótáját, aki 2010-ben csatlakozott az újonc Andrea Kimi Antonellihez.